碳纤维复合板材如何选择

发布时间：

2023/02/16 20:50

（3）阶段三：复合。碳纤维与其他材料复合后可以制成综合性能优异的碳纤维复合材料。碳纤维复合材料主要是以碳纤维为增强材料，以树脂等作为基体材料，经过复合制成的结构或功能材料。目前碳纤维复合材料以树脂基复合材料（CFRP）为主，占全部碳纤维复合材料市场份额的90%以上。从碳纤维到复合材料的中间产物包括碳纤维织物、碳纤维短切、碳纤维预浸料等。

：风电用预浸料的龙头供应商。专业从事碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品及碳纤维核心生产设备的研发、生产与销售的高新技术企业，拥有碳纤维行业全产业链布局。的碳纤维预浸料产品主要是提供给风电行业的风电用碳纤维预浸料，在2021年的业务收入中碳纤维预浸料业务收入3.59亿元，相对的碳纤维及碳纤维织物产品，碳纤维预浸料业务在光威的经营中占比较少。

碳纤维复合材料结构件的设计和制造环节具有的降本空间，是扩大下游应用的核心环节。1996年美国先进编制的中提到。江苏招股书中也指出，。复合材料制造工艺的低成本化，应用技术的低成本化，是碳纤维复合材料扩大应用不可或缺的重大环节。本节将重点介绍碳纤维复材设计及制造环节的关键技术及壁垒。

利用拉挤工艺生产碳纤维复合材料板材应用于风电优势明显，是碳纤维产业的重大创新突破，直接推动了碳纤维在工业领域的应用进步。

军用领域：军用领域，碳纤维增强复合材料已经大范围应用在军机、无人机、直升机等领域。从海外军机复材使用情况来看，上世纪七十年代中期，碳纤维增强复合材料在军机尾翼的垂直尾翼、水平尾翼等部件开始逐步使用。在此之后，开始在军机的机翼、机身等主要受力构件上使用碳纤维增强复合材料，AV-8B的复合材料使用量约占结构重量的26%,使用范围包括尾翼、机翼和前机身,使整体结构减重9%；F35的机翼整体结构油箱、机身壁板结构主承力件大量使用了复合材料，台风战机的鸭翼、机身、机翼、腹鳍、方向舵等部位大量采用碳纤维增强复合材料，整体碳纤维复合材料结构占比约为50%。

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